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汽车刚进入普通家庭时,中控台上全是旋钮和按键,盲操作并不难。后来触屏越来越大,功能都收进菜单里,调个空调温度要低头点两下。有些厂商把常用功能重新做成实体键,按下去有咔嗒声,手指能记住位置。这跟驿站里按货架编号找快递是一个道理,分类清楚,路径固定,人就不容易慌。汽车内饰的进化绕了一圈,又回到让人少分心的方向。

老太太终于找到那个纸箱,抱在怀里往外走,步子很慢。门口停着一辆老款两厢车,后备箱盖弹起来,她踮脚把箱子放进去。那车后保险杠有几道划痕,尾灯罩也裂了一小块,用透明胶带贴着。很多家庭的第一辆车就是这样,磕碰了不急着修,能开就行。它不承担面子,只负责接送孩子、买菜、偶尔跑一趟医院。这种车身上留着日子的痕迹,比展厅里的新车更有话说。

现在的汽车越做越大,屏幕越装越多,语音助手能听懂方言,自动泊车能揉进窄车位。可对那位老太太来说,最需要的可能只是一个能装下快递箱的后备箱,和一把拧动就走的钥匙。技术进步常常朝着同一个方向跑,堆配置、拼算力,却忘了不同的人对车的需求完全不同。有人要驾驶乐趣,有人只要一个遮风挡雨的壳子。汽车市场再热闹,也得容得下那些只想要简单的人。

小区里停车位紧张,晚上回来晚的人得在路边找空。老太太的儿子有时把车停在驿站门口,打着双闪,等她取完快递再走。那几分钟里,后面堵了两三辆车,有人按喇叭,有人探头看。汽车给了人方便,也把人和人挤在更窄的空间里。取快递只要几分钟,停车却成了每天要算的账。车越多,这种小摩擦就越多,谁也没法躲开。

老太太抱着空纸箱往回走,经过那辆老车时顺手拍了拍引擎盖。车身上落了一层薄灰,雨刮器下夹着一张洗车店的广告卡。她不懂什么叫扭矩,也不关心零百加速几秒,只知道这车周末要带孙子去公园。汽车从奢侈品变成日用品,用了不到三十年。它不再是身份的标签,而是像菜鸟驿站一样,成了生活里一个需要处理的存在。找得到快递,也找得到车,一天就算顺当。

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